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夜半郑州地铁内洗地机嗡嗡作响 探访地铁美容师

  □记者刘瑞朝通讯员王东阳文图

  核心提示|晚上11时,夜色深沉,地铁站内却是灯火通明。每天地铁运营结束后,在广大市民看不到的地方,大量地铁人的工作才刚开始。当市民第二天洗脸净面,刷卡进入地铁站后,发现地铁站地面清洁,垃圾无踪。而这些,要归功于地铁保洁员。

  他们被称作地铁“美容师”,很大一部分只在夜间工作。8月4日夜间,当地铁1号线农业南路站不复白日的喧嚣时,大河报记者跟随“嗡嗡”作响的洗地机,走近这个不为大多数人知道的群体,探访地铁“美容师”们夜间的工作细节。

  夜色正浓时他们在车站清理垃圾

  根据郑州市轨道交通有限公司运营分公司调度票务中心统计,目前郑州地铁线网日均客流量达到67万人次。如此大数量的人群,每天产生的垃圾和留下的痕迹也较为可观。

  地面清洁是夜间保洁的基本工作。郑州市轨道交通有限公司运营分公司安保部保洁管理岗王东阳说,为了避免使用洗地机清洗后地面湿滑导致乘客滑倒摔伤,地面清洗工作都安排在运营结束车站清客完毕后进行。工作前保洁人员要按照流程检查所需物品,确保洗地机运行正常,再操作洗地机进行地面清洗工作。

  在采访地面清洁工作过程中,记者很快发现了令保洁人员头疼的项目,那就是地面上的口香糖、痰渍、饮料污渍。这些都极难清理,洗地机只能清理表面污渍,而这些都需要手工操作工具来清理。保洁员说,这样的污渍每天都要清理上百个。

  紧靠站台的,是站台侧屏蔽门和轨行区侧屏蔽门。这两种门的清洁,也在保洁员的工作范围。为避免影响行车安全,运营期间屏蔽门是禁止清洁的。站台侧屏蔽门需要每日清洁一次,轨行区侧屏蔽门则需要每月清洁一次,这些都是特殊作业,清洁人员必须经过培训考核,并取得相应资格证,才能进行此类作业。

  在白天乘坐地铁过程中,一些好奇的乘客会忍不住手摸屏蔽门,导致异物粘贴屏蔽门等情况的发生。保洁员必须保持不间断巡视,利用行车间隔进行清理,才能保证屏蔽门的干净整洁。

  [呼吁]

  爱护城市卫生,尊重保洁人员的劳动成果

  通过数据来看,保洁的工作量非常大。

  玻璃围挡清洗看似简单,但过程却复杂。记者在现场见证了这种繁琐,保洁人员首先要用清洁毛头蘸上玻璃清洁剂从上往下擦拭一遍,再使用玻璃刮清洁,经反复清理直至玻璃表面没有污渍,最后用麂皮布擦干边缘和底部水渍,才能达到玻璃透亮、无污渍、无手印的效果。

  每个车站结构不同,玻璃围挡数据也不尽相同。一般地铁站都在300块左右,但像紫荆山站这样的换乘站,玻璃围挡数量接近700块。王东阳说,乘客手摸玻璃围挡,很容易留下指印,而异物粘在玻璃围挡上,也比较难清洁。特别是紫荆山站负一层中间的玻璃围挡,经常有乘客倚靠在上面休息,这就需要保洁人员反复巡视和不间断擦拭,才能保证玻璃围挡的清洁。

  电动扶梯的保洁,也是一项难度较大的工作。保洁人员需要用抹布将扶梯两侧不锈钢板擦拭干净,再用扶梯清洁机清理台阶缝隙里的尘土。缝隙里有时会卡进去烟头、硬币、小广告卡片之类的杂物,保洁人员需要手持特殊工具,将它们逐一清理出来。而这些工作,都需要全程弯腰进行。

  数据能体现难度。记者简单计算了一下,大概5米长度的扶梯,就有将近70个台阶,而较高的出入口的扶梯,有100多个台阶。清洁完扶梯后,保洁员还需要用少量的不锈钢油擦拭两侧的不锈钢面板,进行后期的保养,工作量同样很大。

  王东阳希望大家尊重保洁人员的劳动成果,爱护城市卫生,遵守社会公德,和地铁人一起,为广大市民营造一个干净、整洁、卫生的出行环境。